Top Social Icons

Menu Right

Left Sidebar
Left Sidebar
Featured News
Right Sidebar
Right Sidebar

Η κατηγορια που επιλεξατε...

4 Σεπ 2015

Το 36% των σκαφών του Λιμενικού είναι σε ακινησία

Οικονομική στήριξη των νησιών που δέχονται τις μεγάλες προσφυγικές ροές και που αντιμετώπισαν κατάρρευση της τουριστικής κίνησης, ανακοίνωσε ο υπουργός Οικονομίας, Νίκος Χριστοδουλάκης στη σημερινή συνέντευξη τύπου για το προσφυγικό.

Ο ίδιος τόνισε ότι δέκα στελέχη του υπουργείου Οικονομικών με εμπειρία στη διαχείριση ευρωπαϊκών προγραμμάτων θα διατεθούν στο υπουργείο Μεταναστευτικής Πολιτικής.
«Τέσσερα εκατομμύρια πρόσφυγες και μετανάστες αυτή την ώρα στην Τουρκία ίσως περιμένουν να περάσουν απέναντι, και τα στοιχεία αυτά έχω την υποχρέωση να μην τα αποκρύψω και πρέπει να τα πούμε στους εταίρους μας»,
παρατήρησε ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας Χρήστος Ζώης, στο πλαίσιο της συνέντευξης Τύπου για το προσφυγικό.

Εξαιρετικά κρίσιμη είναι η κατάσταση στον στόλο πλωτών μέσων του Λιμενικού Σώματος. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέθεσε ο κ. Ζώης, από τα 240 πλοία του Λιμενικού, το 36% είναι ακινητοποιημένα, ενώ από τα επτά αεροπλάνα τα τέσσερα είναι σε ακινησία, και από τα έξι ελικόπτερα μόνο το ένα πετάει, λόγω καταπόνησης και δυσκολίας εύρεσης χρημάτων.

Εκτός μάχης βρίσκονται δεκάδες μονάδες του Λιμενικού Σώματος- Ελληνικής Ακτοφυλακής αφενός εξαιτίας της μεγάλης καταπόνησης που υφίσανται το υλικό απόρροια της λαθρομετανάστευσης αφετέρου εξαιτίας διαρκών προβλημάτων στην εφοδιαστική υποστήριξη. Ειδικότερα μόνιμα το τελευταίο χρονικό διάστημα βρίσκονται τα 3 από τα 4 περιπολικά ανοιχτής θαλάσσης. Σε όλα τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου τα σκάφη του Λιμενικού Σώματος λειτουργούν για πάνω από 16 ώρες την ημέρα ακατάπαυστα.

Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταναστευτικής Πολιτικής Ιωάννη Μουζάλα, ο στρατός θα βοηθήσει μόνο με το να διαθέσει οχήματα και κάποιες εκτάσεις στρατοπέδων, ενώ θα διαθέσει και καράβια του πολεμικού ναυτικού αν χρειαστεί να αποσυμφορήσει τα νησιά. Επίσης, θα γίνει χρήση στρατιωτικών μαγειρείων για τη σίτιση, αλλά και παροχή προσωπικού για να μπορέσει να βοηθήσει να στήσει σκηνές όπως ανέφερε ο υπουργός.

Πηγή Lifo


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου
 


3 Σεπ 2015

Πως η Άγκυρα κατευθύνει τα «ποτάμια»
των λαθρομεταναστών στις ελληνικές ακτές


Την απροκάλυπτη συνεργασία της τουρκικής Ακτοφυλακής η οποία προωθεί τους λαθρομετανάστες στην Ελλάδα, την αναλγησία των Τούρκων διακινητών και το σκηνικό χάους που επικρατεί στο αφύλακτο Αιγαίο περιγράφουν με κάθε γλαφυρότητα άνδρες του Λιμενικού Σώματος.

Οι συγκλονιστικές τους διηγήσεις περιγράφουν όλο το εκείνο το πλαίσιο στο οποίο γίνονται οι εισβολές των λαθρομεταναστών οι οποίοι είναι δασκαλεμένοι έτσι ώστε με την εμφάνιση των σκαφών του Λιμενικού να σκίζουν τη βάρκα τους προκειμένου να πραγματοποιούνται αναγκαστικές διασώσεις.

Βέβαια τώρα ούτε αυτό γίνεται γιατί απλά τα πλωτά των διακινητών περνούν στα Εθνικά Χωρικά Ύδατα χωρίς εμπόδιο, αποβιβάζουν τους λαθρομετανάστες και εκείνοι στη συνέχεια πεζοπορώντας φθάνουν στην εκάστοτε πρωτεύουσα του νησιού, ως να μην συμβαίνει τίποτα και σε απόλυτα «φυσιολογικούς» ρυθμούς.

Το σημαντικότερο όμως που αποκαλύπτεται από τις αφηγήσεις των ανδρών του Λ.Σ. είναι η πλήρης συνεργασία της τουρκικής Ακτοφυλακής με τους διακινητές γεγονός που με τη σειρά του αποκαλύπτει το τεράστιο προσοδοφόρο κύκλωμα που κρύβεται πίσω από αυτό, με «γραφεία ταξιδιών» στην Ελλάδα, το πώς κλείνεις θέση σε μια βάρκα με ένα τηλέφωνο, ενώ χρήματα βγάζουν ακόμη και οι πλανόδιοι πωλητές στα τουρκικά παράλια που πωλούν σωσίβια μέχρι και χάρτες στους λαθρομετανάστες.

Το όλο σκηνικό θυμίζει παράσταση τσίρκου με την Ελλάδα να διακωμωδείται συνεχώς και να έχει μετατραπεί σε θέμα πραγματικό περίγελο.

Φυσικά η τακτική της τουρκικής Ακτοφυλακής δεν αποτελεί δική της πρωτοβουλία. Έρχεται βάσει πάγιων οδηγιών από την Άγκυρα προκειμένου να ελέγχει τους μουσουλμανικούς πληθυσμούς στην Ελλάδα που αυξάνονται με γεωμετρική πρόοδο.

Και μέσα σε όλα αυτά βέβαια η Άγκυρα ζητά μετ΄ επιτάσεως την ανέγερση τζαμιού στην Αθήνα για αυτούς τους μουσουλμανικούς πληθυσμούς που προωθεί στην Ελλάδα.

Δείτε πως περιγράφει τις επιχειρήσεις προώθησης λαθρομεταναστών στην Ελλάδα της τουρκικής Ακτοφυλακής στο ΑΠΕ υποπλοίαρχος του Λ.Σ.
«Πριν λίγες ημέρες τουρκική ακταιωρός προσπαθούσε με απόνερα να βουλιάξει, όχι να βουλιάξει ακριβώς, να σταματήσει βάρκα. Έκανε απόνερα πολλά στους μετανάστες, στροβιλίζοντας το νερό, τους έριχνε νερό με τη μάνικα από πάνω.
Η λέμβος μπήκε στα ελληνικά ύδατα, αναγκαστήκαμε να κάνουμε διάσωση.
Μέσα στη λέμβο βρήκαμε δύο μωρά παιδιά ότι μόλις είχαν γεννηθεί, μέσα σε μαύρες σακούλες απορριμμάτων με τρυπίτσα για να μπορούν να αναπνέουν. Δεν μπορείς να είσαι φυσιολογικός άνθρωπος όταν βλέπεις αυτά που βλέπεις»
αναφέρει. «Δεν γίνεται να συνέλθεις» περιγράφει ο υποπλοίαρχος Α. Φραγκούλης, κυβερνήτης σε σκάφος ανοικτής θαλάσσης στη Μυτιλήνη.
«Δίνουμε μάχη όσο καλύτερα μπορούμε. Δεν φτάνουμε πρέπει να ενισχυθούμε με περισσότερες δυνάμεις» προσθέτει, περιγράφοντας την εικόνα χάους που επικρατεί κατά τις διασώσεις.
Εκείνη την ώρα που τους μαζεύουμε από μια βάρκα που βυθίζεται πρέπει να κάνουμε όσο το δυνατόν πιο γρήγορα και να είμαστε τόσο προσεκτικοί ώστε να μη χάσουμε κάποιο βρέφος στη θάλασσα ή κάποιον χωρίς σωσίβιο.
Οι άντρες προσπαθούν να πατήσουν τα παιδιά πάνω στη λέμβο για να ανέβουν πάνω στο πλοίο.
Υπάρχει μια αταξία, μια κατάσταση πανικού που δημιουργούν οι ίδιοι οι μετανάστες»
αναφέρει.
Παράλληλα, υπογραμμίζει τη συνεργασία της τουρκικής Ακτοφυλακής με τους διακινητές:
«Μπορεί να δεις και 10 λέμβους η μία πίσω από την άλλη να ξεκινούν από την ακτή. Η τούρκικη ακτοφυλακή πολύ συχνά κάνει τα στραβά μάτια.
Τους βλέπουμε που είναι δίπλα, τους μιλάμε στα VHF. Εκείνη την ώρα εξοργίζομαι που τους βλέπω που τους αφήνουν και περνάνε και δεχόμαστε όλο αυτό το κύμα και δεν προλαβαίνουμε να σώσουμε ούτε τη μία βάρκα.
Με το που μας βλέπουν σκίζουν τη βάρκα, οπότε προβαίνουμε σε έρευνα και διάσωση …φανταστείτε όλες αυτές τις λέμβους που με το που μας βλέπουν, τα μπλε σινιάλα, την σημαία της ΕΕ, την ελληνική σημαία, να σκίζουν όλοι τις βάρκες ταυτόχρονα.
Όση δύναμη και να έχουμε στην περιοχή, το φαινόμενο δεν μπορεί να ελεγχθεί. Κάποιες φορές βλέπουμε μωράκια με το πορτ μπεμπέ ακόμα και με μια σαμπρέλα από αυτοκίνητο σαν σωσίβιο».
Περιγράφοντας την χειρότερή του βραδιά, ο υποπλοίαρχος θυμάται μια βραδιά στην περιοχή στο Φαρμακονήσι/ Αγαθονήσι που είχε μαζέψει γύρω στα 70 άτομα.
«Τους διασκόρπιζε ο αέρας επειδή είχε 6-7 μποφόρ και είχα και τους Τούρκους απέναντι, την τούρκικη ακτοφυλακή να μου κάνει απόνερα, να περνάει από κοντά μου όσο δεν μπορούσα να κάνω καμία κίνηση, μην πάρω κανέναν από κάτω».
Επίσης, θυμάται περίπτωση καταδίωξης δουλεμπόρου που είχε μετανάστες πάνω στο σκάφος «και δεν δίστασε ενώ του λέγαμε να σταματήσει να με τρακάρει δυο φορές».
«Έχω τύχει σε περιστατικό που Τούρκος διακινητής που τον πλησίαζα έλουσε ένα παιδί με βενζίνη για να μπορέσει να διαφύγει, να μην τον συλλάβουμε, και ήταν με τον αναπτήρα έτσι».
«Είναι πανάκεια πλέον, τους έχουν δασκαλέψει τα κυκλώματα δουλεμπόρων από απέναντι: Με το που δεις ελληνικό σκάφος σκίζεις βάρκα και θα σε σώσουν»
συμπληρώνει.

Περιγράφοντας τα μέσα που χρησιμοποιούνται, λέει ότι είναι από πνευστές λέμβοι μέχρι ιστιοφόρα, μικρά καΐκια και ακόμα και τζετ σκι, συνήθως σε νησιά που απέχουν λίγο από τα μικρασιατικά παράλια.



Πηγή


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου
 


26 Μαΐ 2015

Ποιά η ανάμιξη της διεύθυνσης αλλοδαπών
Έρευνες από ΕΥΠ και Εσωτερικών Υποθέσεων

Καπετάνιος σε καΐκι που σχετίζεται άμεσα με κατηγορούμενο για δουλεμπόριο είναι σήμερα πρώην ανώτατος αξιωματικός του Λιμενικού, ο οποίος στη διάρκεια της θητείας του είχε κύριο καθήκον τον έλεγχο των διακινητών λαθρομεταναστών.

Η αποκάλυψη αυτή δίνει νέα διάσταση στη μεγάλη έρευνα των δικαστικών και αστυνομικών αρχών για τις σχέσεις «διαπλοκής» ανάμεσα σε δουλεμπορικά κυκλώματα και κρατικούς αξιωματούχους, αλλά και για την «άνωθεν κάλυψη» που φαίνεται να απολάμβαναν.

«Προστάτευε» λαθρεμπόρους
Το εν λόγω στέλεχος του Λιμενικού κατονομαζόταν σε σειρά αναφορών, οι οποίες είναι στη διάθεση του «Βήματος της Κυριακής», ότι στη διάρκεια της θητείας του είχε στενές σχέσεις και «προστάτευε» έλληνες δουλεμπόρους και λαθρεμπόρους. Οπως επίσης ότι ταυτόχρονα είχε τη διαρκή υποστήριξη ηγετικών στελεχών - ακόμη και σήμερα - του Λιμενικού. Ωστόσο μεγάλη έκπληξη προκαλεί το γεγονός ότι μετά την αποχώρησή του από το Λιμενικό εμφανίστηκε σαν καπετάνιος μικρού ιστιοφόρου που καταγράφεται σε δικογραφίες τις οποίες σχημάτισαν οι διωκτικές αρχές για δουλεμπόριο.

Την ίδια στιγμή από την έρευνα της ΕΛ.ΑΣ. για κυκλώματα διαφθοράς διαπιστώνεται ότι υψηλόβαθμος αξιωματικός της Διεύθυνσης Αλλοδαπών είχε ταξιδέψει στη Μέση Ανατολή για «άγνωστες προσωπικές δουλειές» μαζί με δραστήριο τούρκο δουλέμπορο. Επιπλέον προκύπτει ότι άλλος ιδιώτης, ο οποίος μεσολαβούσε έπειτα από υποδείξεις ανώτατων στελεχών της ΕΛ.ΑΣ. στις παράτυπες διευκολύνσεις σε λαθρομετανάστες, φερόταν και ως «συνεργάτης» των διωκτικών αρχών σε θέματα «αντάρτικου πόλης».

Σε ενημερωτικό έγγραφο του 2012 της ΕΥΠ κατονομάζονταν, ανάμεσα στα άλλα, τρεις έλληνες δουλέμποροι που είχαν στενή σχέση με ανώτατο αξιωματικό του Λιμενικού που τους προσέφερε «κάλυψη». Για τα σχετικά έγγραφα της ΕΥΠ, τα οποία είχαν σταλεί και στο Λιμενικό, περιέργως ποτέ δεν έγινε έρευνα, με αποτέλεσμα να υπάρξουν καταγγελίες για «άνωθεν παρέμβαση». Αξίζει να σημειωθεί ότι στα ίδια ενημερωτικά έγγραφα της ΕΥΠ υπήρχε πλήρης ανάλυση για σχέσεις διαπλοκής ελλήνων και τούρκων δουλεμπόρων με αξιωματούχους της ΕΥΠ και της ΕΛ.ΑΣ. Ωστόσο ως προς αυτό το σκέλος είχε διαταχθεί έρευνα από τους υπευθύνους της λεωφόρου Κατεχάκη που επιβεβαίωσε πλήρως όσα περιέχονταν στα ενημερωτικά δελτία των μυστικών υπηρεσιών.

Οσον αφορά λοιπόν το Λιμενικό, υπήρξε και σειρά άλλων εγγράφων-αναφορών και καταγγελιών ότι ο εν λόγω αξιωματικός, που είχε σχέσεις με τους έλληνες δουλεμπόρους, «επέτρεπε» σε πλοία διακίνησης λαθρομεταναστών να φτάνουν ως και τα παράλια του Πειραιά ή ακόμη και ως τη μαρίνα της Ζέας. Επιπλέον του αποδιδόταν ότι σε συνεννόηση με νυν ηγετικά στελέχη του Λιμενικού λειτουργούσε σαν «ταμίας» του συστήματος διαφθοράς και άλλα σχετικά, χωρίς όμως να γίνει οποιαδήποτε σχετική εσωτερική έρευνα...

Ωστόσο το καλοκαίρι του 2014 σχηματίστηκε από την Υπηρεσία Εσωτερικών Υποθέσεων της ΕΛ.ΑΣ. δικογραφία για εκτεταμένο δουλεμπόριο σε βάρος έξι ατόμων. Ανάμεσά τους ήταν ένας 54χρονος ιδιώτης, ο οποίος ήταν και ένας από τους τρεις δουλεμπόρους που κατονομάζονταν στο προαναφερόμενο έγγραφο της ΕΥΠ ότι είχε σχέση με το ύποπτο στέλεχος του Λιμενικού. Στη δικογραφία της υπόθεσης υπήρχε κατάθεση μάρτυρα ότι ο συλληφθείς ως διακινητής σχετιζόταν με διάφορες παράνομες πράξεις. Ανάμεσα στα άλλα, του αποδιδόταν ότι ήταν αυτός που είχε οργανώσει τον Σεπτέμβριο του 2013 την απόβαση μεταναστών με ένα ιστιοφόρο που ήταν ελλιμενισμένο στη μαρίνα της Ζέας.

Τα δρομολόγια του τρόμου
Στη διάρκεια της έρευνας στην κατοικία του 54χρονου βρέθηκαν χάρτες με «σημάδια» για δρομολόγια δουλεμπόρων στο Ανατολικό Αιγαίο, στο Ιόνιο και στην Αδριατική. Επιπλέον, όπως σημειωνόταν στο σχετικό διαβιβαστικό έγγραφο της ΕΛΑΣ, «ήταν επιφορτισμένος με την προμήθεια κατάλληλων σκαφών για τη διεκπεραίωση της προαναφερόμενης εγκληματικής δράσης».

Στον ίδιο έλεγχο εντοπίστηκαν έγγραφα, σύμφωνα με τα οποία ο ίδιος κατηγορούμενος ιδιώτης ήταν ιδιοκτήτης δύο μικρών ιστιοφόρων, παραδοσιακών καϊκιών. Για τα πλοία αυτά υποστήριξε ότι τα είχε πουλήσει το 2007 και το 2013. Για εκείνο που φέρεται να πούλησε προ διετίας - σε site φέρεται να είναι ακόμη στην ιδιοκτησία του - υποστήριξε ότι αγοραστής ήταν ένας ρώσος ιδιώτης.

Το εντυπωσιακό είναι ότι καπετάνιος του καϊκιού αυτού εμφανίζεται τώρα ο πρώην υψηλόβαθμος αξιωματικός του Λιμενικού που του αποδιδόταν -στα έγγραφα της ΕΥΠ και όχι μόνο- κάλυψη στα κυκλώματα των δουλεμπόρων, και ανάμεσα σε αυτούς τον ιδιοκτήτη του καϊκιού στο οποίο δουλεύει τώρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο καπετάνιος του... καϊκιού στη διάρκεια της θητείας του στο Λιμενικό ήταν και κυβερνήτης περιπολικού ανοικτής θαλάσσης μήκους 60 μέτρων, με 32 άτομα πλήρωμα, που έφερε μάλιστα οπλισμό.

Το ιστιοφόρο, το οποίο είχε βρεθεί στο στόχαστρο της ΕΛ.ΑΣ., εμφανίστηκε το περασμένο καλοκαίρι στην περιοχή της Λευκάδας και κίνησε το ενδιαφέρον των τοπικών διωκτικών αρχών - πέρα από την «τουριστική» πλευρά του ταξιδιού του - και για τυχόν εμπλοκή του σε παράνομες δραστηριότητες. Σημειώνεται ότι πλέον έρευνα για τις αναφερόμενες σχέσεις δουλεμπόρων με υψηλόβαθμα στελέχη του Λιμενικού πραγματοποιεί η Εισαγγελία Εφετών Πειραιά, αλλά και ο εισαγγελέας του Αναθεωρητικού Δικαστηρίου κ. Κωνσταντίνος Δάφνης.

Το κύκλωμα και οι διασυνδέσεις
Έρευνα για παρανομίες στη Διεύθυνση Αλλοδαπών

Εχει ολοκληρωθεί όπως φαίνεται η έρευνα της Υπηρεσίας Εσωτερικών Υποθέσεων της ΕΛ.ΑΣ. σχετικά με σχέσεις κυκλωμάτων δουλεμπόρων με αξιωματούχους της Αστυνομίας αλλά και των μυστικών υπηρεσιών. Σύμφωνα με πληροφορίες, έχουν επιβεβαιωθεί παράνομες ενέργειες και συναλλαγές με λαθροδιακινητές υψηλόβαθμου στελέχους της Διεύθυνσης Αλλοδαπών αλλά και άλλων αξιωματικών της ίδιας υπηρεσίας.

Το προαναφερόμενο στέλεχος είχε πραγματοποιήσει ταξίδι στη Μέση Ανατολή με τη συνοδεία λαθροδιακινητή, με τον οποίο προχωρούσαν σε συμφωνίες - με οικονομικά ανταλλάγματα - για νομιμοποίηση αλλοδαπών. Ακόμη, προκύπτει ότι ορισμένοι εκ των κατηγορουμένων είχαν τη «στήριξη» ανώτατου αξιωματικού της ΕΛ.ΑΣ. και ότι το ίδιο κύκλωμα προσπαθούσε να καθορίσει ποιοι αστυνομικοί θα κατελάμβαναν τα κρίσιμα πόστα που προσπαθούσαν να ελέγξουν. Εξετάζονται επίσης οι τυχόν πολιτικές διασυνδέσεις που είχαν επιχειρήσει να αποκτήσουν τα μέλη του κυκλώματος.

Συνομιλίες αξιωματικών: «Να διώξουμε τον Πανούση και αξιωματικούς των “αδιάφθορων”»
Στην εισαγγελέα η υπόθεση με την κάλυψη δουλεμπόρων από στελέχη ΕΛ.ΑΣ. και ΕΥΠ


Σοβαρές ποινικές ευθύνες για τουλάχιστον πέντε στελέχη της ΕΛ.ΑΣ. αλλά και της ΕΥΠ για αδικήματα όπως δωροληψίες, πλαστογραφίες αλλά και κατάχρηση εξουσίας προσδιορίζονται, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του «Βήματος», στον φάκελο που απέστειλε το τελευταίο 24ωρο η Διεύθυνση Εσωτερικών Υποθέσεων της ΕΛ.ΑΣ. στην εισαγγελέα Διαφθοράς κυρία Ελένη Ράικου σχετικά με τις έκνομες σχέσεις αξιωματούχων και διακινητών λαθρομεταναστών. Πρόκειται για την υπόθεση που έχει αποκαλύψει σε διαδοχικά δημοσιεύματα «Το Βήμα» και διεκπεραιώθηκε έπειτα από πολύμηνη έρευνα των «αδιάφθορων» της ΕΛ.ΑΣ.

Το εντυπωσιακό είναι ότι στον φάκελο που σχηματίστηκε για τις σχέσεις ΕΛ.ΑΣ., ΕΥΠ και δουλεμπόρων αποκαλύπτονται συνεννοήσεις υψηλόβαθμων στελεχών της ΕΛ.ΑΣ. με ιδιώτες προκειμένου να τοποθετηθούν αξιωματικοί της επιλογής τους στις κρίσιμες θέσεις που σχετίζονται με τον έλεγχο των αλλοδαπών. Όπως και για «να φύγουν από την Αστυνομία» στελέχη που υπηρετούν στους «αδιάφθορους» της ΕΛ.ΑΣ. και στέκονται εμπόδιο στις έκνομες ενέργειές τους.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, στις υποκλαπείσες συνομιλίες τους μνημονεύεται ως αρωγός τους ένας ανώτατος αξιωματικός της ΕΛ.ΑΣ. με το ψευδώνυμο «ψηλός». Επιπλέον αναφέρεται ότι «εμπόδιο στα σχέδιά τους στέκεται ο νυν υπουργός Προστασίας του Πολίτη κ. Γιάννης Πανούσης». Επίσης επικαλούνται ότι θα προχωρήσουν σε παρεμβάσεις σε «κομματικούς μηχανισμούς».

Ο κ. Πανούσης φέρεται να έχει ήδη ενημερωθεί γι' αυτές και τον σχολιασμό προς το πρόσωπό του από εμπλεκόμενους υψηλόβαθμους αξιωματικούς της ΕΛ.ΑΣ. Στελέχη της λεωφόρου Κατεχάκη αλλά και δικαστικοί λειτουργοί μιλούν για ιδιαίτερα σοβαρά και αποκαλυπτικά στοιχεία για πολυετείς έκνομες ενέργειες στελεχών της Γ Διεύθυνσης της ΕΥΠ αλλά και της Διεύθυνσης Αλλοδαπών της ΕΛ.ΑΣ. που διατηρούσαν, με το αζημίωτο, συνεργασία με δουλεμπόρους.

Έναυσμα της έρευνας ήταν πληροφοριακό δελτίο της ΕΥΠ το 2012 που προχωρούσε σε αναλυτικές αναφορές για τις σχέσεις πρακτόρων της ΕΥΠ και αξιωματικών της ΕΛ.ΑΣ. με δουλεμπόρους προκειμένου να τους καλύπτουν ή να προχωρούσε σε παράνομη έκδοση πιστοποιητικών νομιμοποίησής τους. Σε δεύτερη φάση, την περίοδο 2013-2014, έγινε για το ζήτημα αυτό «μυστική» έρευνα από τη Διεύθυνση Οργανωμένου Εγκλήματος της ΕΛ.ΑΣ. που επιβεβαίωσε μέσω τηλεφωνικών παρακολουθήσεων αυτές τις ύποπτες συναλλαγές.

Πριν από περίπου έναν χρόνο ξεκίνησε η εμπεριστατωμένη, αναλυτική έρευνα της Υπηρεσίας Εσωτερικών Υποθέσεων της ΕΛ.ΑΣ., το πόρισμα της οποίας απεστάλη στην κυρία Ράικου. Στο πλαίσιο αυτής της έρευνας εξετάστηκαν, ανάμεσα στα άλλα, και φάκελοι αλλοδαπών τους οποίους είχαν χειρισθεί οι ύποπτοι αξιωματικοί και εντοπίστηκε πλήθος παρανομιών και παρατυπιών. Ανάμεσα σε αυτές ήταν η εξαφάνιση αναφορών για εγκληματικές ενέργειές τους.

Όπως αναφέρουν ακόμη δικαστικές πηγές, στον φάκελο της έρευνας περιέχονται και καταθέσεις άλλων αξιωματικών της ΕΛ.ΑΣ. που μίλησαν για «άνωθεν παρεμβάσεις σχετικά με την υπηρεσιακή προστασία των παρανομούντων συναδέλφων τους».

Σύμφωνα με ορισμένες πληροφορίες, ένα τμήμα αυτής της έρευνας αφορούσε και τα ζητήματα σίτισης κρατούμενων μεταναστών στην Αμυγδαλέζα αλλά και των πτήσεων τσάρτερ επαναπροώθησης λαθρομεταναστών. Πάντως είναι πιθανόν τις επόμενες εβδομάδες ο αριθμός των εμπλεκομένων στις παράτυπες διαδικασίες να αυξηθεί.

Λαμπρόπουλος Βασίλης
Πηγή "Το Βήμα"


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου
 


28 Ιουλ 2014

Με νόμο του κράτους θα δίνεται άσυλο σε όσους λαθρομετανάστες καταγγέλλουν ρατσιστική συμπεριφορά ή παρουσιάζονται σαν μάρτυρες κατά αστυνομικών ή λιμενικών

Ποιος θα το έλεγε ότι για μία ακόμη φορά η δεξαμενή των ψηφοφόρων που «μπετόν» στήριξε πατροπαράδοτα τη Νέα Δημοκρατία θα δεχόταν μία ακόμη νομοθετική ρύθμιση, ανάμεσα σε τόσες άλλες, που θα την ταπείνωνε (έως εξευτελισμού) ξανά! Οι αστυνομικοί και το Λιμενικό βρίσκονται και με νομοσχέδιο (πλέον) στον διακριτικό οίκτο (ή στο στόχαστρο) των λαθρομεταναστών…!

Εν κρυπτώ και με απλή υπουργική απόφαση, που υπογράφουν οι υπουργοί Δημόσιας Τάξης και Προστασίας του Πολίτη κ. Δένδιας (απόφαση και υπογραφή πριν την αποχώρησή του από το υπουργείο), ο υπουργός Δικαιοσύνης Χαράλαμπος Αθανασίου, ο αναπληρωτής υπουργός Εσωτερικών Λεωνίδας Γρηγοράκος και ο υφυπουργός Εργασίας Βασίλης Κεγκέρογλου, η οποία δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Β’ 1453 (ο αριθμός είναι σύμπτωση της ημερομηνίας άλωσης της Πόλης) της 5/6/2014, όποιος λαθρομετανάστης καταγγέλλει ρατσιστική συμπεριφορά εις βάρος του, έστω και λεκτική(!!!), καθώς και οι ουσιώδεις μάρτυρες που θα προτείνει ο καταγγέλλων λαθρομετανάστης, δικαιούνται αυτομάτως άδειας παραμονής ενός έτους μέχρι της εκδίκασης της υπόθεσης…!
Απίστευτο και όμως αληθινό!

Πρόκειται για την περίφημη διάταξη που είχε επιχειρηθεί να περάσει ως νόμος τον περασμένο Μάρτιο ο Λ. Γρηγοράκος με προσωπική εντολή του προέδρου του ΠΑΣΟΚ, Ευ. Βενιζέλου, και είχε απορρίψει η Νέα Δημοκρατία.
Τι σημαίνει η συγκεκριμένη διάταξη;
Πολύ απλά, ότι π.χ. μπορεί 20 λαθρομετανάστες να περάσουν από την Τουρκία στην Ελλάδα και να καταγγείλουν ότι κατά την περισυλλογή τους εξυβρίστηκαν ή δέχθηκαν υποτιμητικές λεκτικές «ρατσιστικές» επιθέσεις από ένα στέλεχος της Ακτοφυλακής ή της ΕΛ.ΑΣ.!
Αυτός που θα το καταγγείλει αυτόματα «κερδίζει» ένα χρόνο νόμιμης διαμονής – παραμονής στην Ελλάδα (αντί του ενός μήνα που ορίζει ο νόμος, δηλαδή του δίνεται μπόνους για την καταγγελία) με κανονική κάρτα παραμονής, χωρίς καν να εκδικαστεί η καταγγελία του και να αποδειχθεί βάσιμη! Αρκεί να προχωρήσει στην καταγγελία!!!
Φυσικά, ο ίδιος δεν μπορεί να γνωρίζει τους νόμους στη χώρα μας, αλλά γι αυτό φροντίζουν διάφοροι «ετοιμοπόλεμοι» διεθνιστές – ανθρωπιστές συγκεκριμένου κόμματος, που τρέχουν να παραδώσουν συμβουλές και να παραλάβουν από το λιμάνι τους λαθρομετανάστες και να τους καλωσορίσουν που επέλεξαν την Ελλάδα ως χώρα διαμονής τους (είναι γνωστό πως με βάση τη Συνθήκη «Δουβλίνο ΙΙ» απαγορεύεται η έξοδος των λαθρομεταναστών προς την Ευρώπη κι έτσι «εξαναγκάζονται» να παραμείνουν δια βίου ζωής στην Ελλάδα, δημιουργώντας πλήθος εσωτερικών προβλημάτων για την Ελλάδα…).

Η ρύθμιση του νόμου, όμως, πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα και προικοδοτεί με ασυλία και όσους δηλώσουν μάρτυρες του «περιστατικού ρατσιστικής βίας»!
Από τη στιγμή που πέρασε στο ΦΕΚ η συγκεκριμένη απόφαση, αυτόματα άρχισαν όλοι οι λαθρομετανάστες, ενημερωμένοι κατάλληλα από τους τούρκους διακινητές - δουλεμπόρους, με το που πατούσαν το πόδι τους σε ελληνικό έδαφος να καταθέτουν μηνύσεις κατά των στελεχών της Ακτοφυλακής και να κατονομάζουν ως μάρτυρες όλους τους συντρόφους τους (ανταποδίδοντας την διάσωσή τους στους Λιμενικούς και «κομίζοντας γλαύκας» στους αριστεριστές – ανθρωπιστές που έπαιρναν το πρώτο δείγμα αγωνιστικής διάθεσης των λαθρομεταναστών).
Τα ίδια, ακριβώς, συμβαίνουν και με αστυνομικούς, ειδικά με τη ομάδα ΔΙΑΣ…

Πηγές του ΛΣ/Ακτοφυλακής, αναφέρουν πως ήδη πολλά στελέχη του Λιμενικού διώκονται ήδη για (κατά φαντασίαν) εξύβριση και «ρατσιστική συμπεριφορά από μηνύσεις λαθραία εισελθόντων στην Ελλάδα, οι οποίοι εν συνεχεία απολαμβάνουν τα ωφελήματα του νόμου και λαμβάνουν άδειες παραμονής μέχρι την εκδίκαση της υπόθεσης!

Η λέξη ντροπή για τους πολιτικούς, είναι κενή περιεχομένου, αφού δεν ντρέπονται για όλα όσα έχουν συμφωνήσει – συναινέσει και υπογράψει μέχρι τώρα.
Η λέξη ντροπή, όμως, αξίζει στους Αστυνομικούς και τους Λιμενικούς, οι οποίοι στις εκλογές τρέχουν να ψηφίσουν εκείνους τους πολιτικούς που τους καταστρέφουν για να μην στενοχωρήσουν τους πολιτικούς τους αρχηγούς και τις ό,ποιες διακομματικές συμφωνίες και πολιτικές ισορροπίες υλοποιούνται εις βάρος της Αστυνομίας και του Λιμενικού…

Πηγή εφημ. «Η Ακρόπολη»


Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου 


24 Μαρ 2014

Το Σάββατο 22/3/2014, σύμφωνα με το Edirnehaberci, υπήρξε κάποια «εμπλοκή» του Τουρκικού Λιμενικού με σκάφος του Ελληνικού Λιμενικού, στην περιοχή της Ζουράφας (βραχονησίδα Λαδόξερα, 8 ναυτικά μίλια ανατολική από τη Σαμοθράκη).

Η «συνάντηση» των δύο σκαφών δεν έχει επαληθευθεί μέχρι στιγμής από την Ελληνική πλευρά, αλλά αποτελούσε μία επανάληψη παρόμοιου περιστατικού που συνέβη λίγο καιρό πριν και άφησε τις χειρότερες εντυπώσεις για την ποιότητα των σκαφών του Ελληνικού Λιμενικού Σώματος (όχι όμως και για τους Έλληνες Λιμενικούς).

Συγκεκριμένα και όπως δημοσίευσε ο τουρκικός ειδησεογραφικός ιστότοπος, τούρκοι Ψαράδες που βγήκαν από το λιμάνι της Ενέζ του νομού Ανδριανούπολης, ψαρεύοντας σε διεθνή ύδατα κοντά στην βραχονησίδα Ζουράφα, παρενοχλήθηκαν από σκάφος του ελληνικού λιμενικού.
Σύμφωνα με τους τούρκους ψαράδες, επί 15 λεπτά οι Έλληνες λιμενικοί τους ζητούσαν να αποχωρήσουν, χωρίς όμως να υπάρξει αποτέλεσμα, αφού –σύμφωνα με τις δηλώσεις των τούρκων- οι συστάσεις γινόντουσαν σε… τουρκικά χωρικά ύδατα… (σημαντική αντίφαση, που δεν επισημάνθηκε από την τουρκική πλευρά, αφού οι τούρκοι ψαράδες στην αρχή της κατάθεσής τους ισχυρίστηκαν πως ψάρευαν σε διεθνή ύδατα).
Στη συνέχεια, εμφανίστηκε σκάφος του Τουρκικού Λιμενικού (αρ. σκάφους 308) της Λιμενικής Διοίκησης Ένεζ και άρχισε μανούβρες γύρω από το Ελληνικό σκάφος προκειμένου να το απομακρύνει. Όπως σημειώνουν οι τούρκοι ψαράδες (που όμως δεν κατέγραψαν σε σημαντικό μέγεθος από οπτικό υλικό την «συνάντηση» αυτή), τους εντυπωσίασε το γεγονός πως το Ελληνικό σκάφος ενώ δεχόταν υψηλούς κυματισμούς από εντυπωσιακές προσεγγίσεις του τουρκικού σκάφους, δεν απομακρυνόταν από τα «τουρκικά χωρικά ύδατα».

Μετά από μία μικρή «ναυμαχία» το ελληνικό σκάφος απομακρύνθηκε κινούμενο προς τη Σαμοθράκη, αλλά το πλέον σημαντικό είναι πως ο τουρκικός ειδησεογραφικός ιστότοπος αναφέρει ότι «οι Τούρκοι έχουν θέσει αυτό το θέμα στις συναντήσεις που κάνουν με τους Έλληνες ομολόγους τους»…

Φυσικά, εμείς διερωτόμαστε ποιοι συζητούν και για ποια θέματα σχετικά με την Ζουράφα, με την Τουρκία, όπως αναρωτιόμαστε και το πώς είναι δυνατόν να μην έχουν ληφθεί επαρκή μέτρα αντιμετώπισης τέτοιων φαινομένων (συχνών, όπως ομολογούν οι τούρκοι ψαράδες) της τουρκικής προκλητικότητας μέσα σε ελληνικά χωρικά ύδατα μείζονος ενδιαφέροντος για την Ελλάδα, αφού είναι γνωστή η ύπαρξη πετρελαϊκού κοιτάσματος στην περιοχή (Zουράφα), το οποίο κατά τα τελευταία χρόνια άτυπα «διεκδικείται» από την Τουρκία.

Γεωργίου Μιχαήλ
Πηγή «Ας Μιλήσουμε Επιτέλους!»


Η αντιγραφή του παρόντος άρθρου επιτρέπεται ΜΟΝΟΝ εάν υπάρξει έγγραφη άδεια του συντάκτη ή του ιστολογίου «Ας Μιλήσουμε Επιτέλους!». Απαγορεύεται αυστηρά (με επιφύλαξη για χρήση κάθε νόμιμου δικαιώματος όπως προκύπτει από το νόμο) σε ιστολόγια που έχουν δεχθεί ήδη παρατηρήσεις επειδή δεν τήρησαν τους όρους περί της άδειας αντιγραφής



2 Φεβ 2014

Οι πιέσεις που δέχεται η χώρα μας στα θαλάσσια σύνορά της, όπως δηλώνουν αρμόδιοι αξιωματούχοι, είναι οι ισχυρότερες των τελευταίων ετών

Γράφει ο Αλέξανδρος Καλαφάτης

Μία τεράστια «στρατιά» λαθρομεταναστών που ξεπερνά σε αριθμό της 10.000 βρίσκεται σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες σε «αποθήκες» ανθρώπων στην ευρύτερη περιοχή του Μπόντρουμ της Τουρκίας, περιμένοντας την ευκαιρία να περάσει στην Ελλάδα.

Οι πιέσεις που δέχεται η χώρα στα θαλάσσια σύνορά της, όπως δηλώνουν αρμόδιοι αξιωματούχοι, είναι οι ισχυρότερες των τελευταίων ετών, σε μία κρίσιμη περίοδο κατά την οποία η Ελλάδα προεδρεύει στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με θέμα αιχμής την «πληγή» της λαθρομετανάστευσης.

Κυκλώματα διακινητών «σπρώχνουν» τους λαθρομετανάστες προς τα παράλια της Μικράς Ασίας με επίκεντρο το Μπόντρουμ, έχοντας στήσει μία καλά οργανωμένη επιχείρηση εισαγωγής ανθρώπων στην Ελλάδα.

Μέχρι να δοθεί το «ok» για να επιβιβάσουν τους λαθρομετανάστες σε σαπιοκάραβα, χωρίς καν σωσίβια, τους παρέχουν πρόχειρο κατάλυμα σε παραπήγματα – τρώγλες ή ξενοδοχεία.
Θύματα των κυκλωμάτων αυτών ήταν και οι 28 πρόσφυγες που βρέθηκαν να θαλασσοπνίγονται στο Φαρμακονήσι με τραγικό αποτέλεσμα 12 από αυτούς –γυναίκες και παιδιά- να χάσουν τη ζωή τους. Ο διακινητής τους επιβίβασε στην ξύλινη βάρκα από περιοχή (ακριβώς απέναντι από το Φαρμακονήσι) κοντά στο Μπόντρουμ.
Στο τιμόνι της βάρκας ήταν ένας Σύριος (κατά δήλωσή του), ο οποίος ανακρίθηκε από το Λιμενικό και περιγράφεται ως απλός κυβερνήτης και όχι ως διακινητής.

Όσοι συλλαμβάνονται από τις ελληνικές αρχές στο Αιγαίο, περιγράφουν το τι συμβαίνει στην αντίπερα όχθη, ενώ στα γραφεία της ηγεσίας του υπουργείου Ναυτιλίας φτάνουν «εμπιστευτικές πληροφορίες» με εκτιμήσεις για τον όγκο των νέων κυμάτων παράνομων λαθρομεταναστών. Οι τελευταίες τέτοιες πληροφορίες απεικονίζουν έναν «χάρτη» μεταναστευτικών ροών διόλου ευνοϊκό για την Ελλάδα.

Τρόπος λειτουργίας
Ακριβείς περιγραφές υπάρχουν, επίσης για τον τρόπο λειτουργίας των κυκλωμάτων. Διαθέτουν συνεργάτες στα νησιά του Αιγαίου, οι οποίοι τους ειδοποιούν για το πότε βγαίνουν περιπολία τα πλωτά του Λιμενικού, έχουν συγκεκριμένο τιμολόγιο με το «μπάτζετ» του κάθε λαθρομετανάστη που είναι αδίστακτοι, αφού τολμούν να πετάνε στη θάλασσα ανθρώπους που δεν ξέρουν μπάνιο για να διαφύγουν σε περίπτωση καταδίωξης.
Οι τσιλιαδόροι τους στα νησιά μπορεί να είναι ακόμα και ντόπιοι κάτοικοι, σε βάρος των οποίων, ωστόσο, είναι πολύ δύσκολο να αποδειχθεί οτιδήποτε, καθώς μία αναπάντητη κλήση δεν μπορεί να στοιχειοθετήσει τίποτα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι τιμές των διακινητών, όπως -διαμορφώνονται σήμερα, είναι 10.000 ευρώ το άτομο για μεταφορά στα ελληνικά νησιά με πολυτελή θαλαμηγό, 4.000 ευρώ το άτομο για σκάφος με κυβερνήτη (παρόμοιο με αυτό που βούλιαξε στο Φαρμακονήσι) και 2.000 ευρώ για φουσκωτό χωρίς κυβερνήτη.

Σε θαλαμηγό επιβιβάζονται έναντι 10.000 ευρώ λαθρομετανάστες από την Μέση Ανατολή –συχνά Σύριοι-οι οποίοι είχαν οικονομική άνεση στην πατρίδα τους την οποία εγκατέλειψαν λόγω του πολέμου.
Έκπληξη ακόμα και στους πιο έμπειρους λιμενικούς προκάλεσε η εικόνα λαθρομεταναστών –κάποιοι εκ των οποίων φορούσαν κοστούμι και ήταν γιατροί και δημοσιογράφοι-να κατεβαίνουν από θαλαμηγό που ακινητοποιήθηκε στη Ρόδο.

Οι διακινητές έχουν βρει τρόπο να εισπράξουν μετρητά ακόμα και από τους εξαθλιωμένους πρόσφυγες που δεν έχουν στον ήλιο μοίρα. Αμείβονται με 2.000 ευρώ απλά για να τους παρέχουν ένα φουσκωτό χωρίς κυβερνήτη, στο οποίο επιβιβάζονται περνούν απέναντι και στη συνέχεια το βυθίζουν. «Βλέπετε τα φώτα απέναντι; Κάντε κουπί προς τα εκεί. Πεντακόσια μέτρα είναι», τους λένε.

Πιέσεις Από τότε που οι εισροές στον Έβρο ανακόπηκαν, οι πιέσεις επέστρεψαν ύστερα από «διάλειμμα» αρκετών ετών στο Αιγαίο, πέρασμα που ενέχει, ωστόσο, πολύ μεγαλύτερο ρίσκο για ανθρώπινες απώλειες. Το σοβαρότερο πρόβλημα το αντιμετώπισε η Σάμος.

Πληροφορίες, ωστόσο, αναφέρουν ότι επειδή το Λιμενικό ενίσχυσε τις περιπολίες του στην περιοχή, τα κυκλώματα έχουν δώσει σήμα τους τελευταίους μήνες προκειμένου να περνούν τους περισσότερους «πελάτες» τους σε Λέρο, Κάλυμνο, Κω, Νίσυρο και τα γύρω νησιά.

Διακινητής πέταξε ανάπηρο στη θάλασσα για να μην συλληφθεί
Η τραγωδία στο Φαρμακονήσι χαρακτηρίζεται από πολλούς που γνωρίζουν την κατάσταση στα Δωδεκάνησα «προδιαγεγραμμένη», ανεξάρτητα από το τι θα αποφανθεί η Εισαγγελική έρευνα για τις συνθήκες του ναυαγίου και τις ευθύνες για την εκ του αποτελέσματος αποτυχημένη επιχείρηση διάσωσης.

Οι μάχες που δίνονται ανάμεσα στους διακινητές και τους λιμενικούς είναι σκληρές και οι επιχειρήσεις διάσωσης από τις ελληνικές αρχές μέσα στο σκοτάδι και με ανέμους 6 και 7 μποφόρ ενέχουν υψηλό βαθμό επικινδυνότητας.

Δεκάδες είναι τα άγνωστα περιστατικά που αποτυπώνουν το πόσο αδίστακτοι είναι οι δουλέμποροι. Μόλις πριν από δύο εβδομάδες, ένας από αυτούς έφτασε στο σημείο να πετάξει στη θάλασσα ανάπηρο προκειμένου το πλωτό του Λιμενικού που τον καταδίωκε να σταματήσει και να επιχειρήσει διάσωση.
Το περιστατικό έγινε στην Κω και ευτυχώς το σκάφος με τους λαθρομετανάστες βρισκόταν κοντά στην ακτή, με αποτέλεσμα να μην χάσουν τη ζωή τους όσοι βρέθηκαν μαζί με τον άτυχο τετραπληγικό ξαφνικά στη θάλασσα. Ο διακινητής εξαφανίστηκε μπαίνοντας και πάλι στα τουρκικά χωρικά ύδατα.
«Όταν κατάλαβε ότι τον καταδιώκουμε, διέταξε τους πάντες να πέσουν στη θάλασσα. Είναι συνήθης τακτική για να διαφεύγουν. Εμείς σταματά για να σώσουμε τον κόσμο και εκείνοι φεύγουν. Έκπληκτοι όμως είδαμε ότι στη βάρκα υπήρχε και ένας ανάπηρος. Τον πήρε αγκαλιά μαζί με το καροτσάκι και τον πέταξε στην θάλασσα», περιγράφει λιμενικός.

Στη βόρεια πλευρά της Σάμου, λίγες ημέρες μετά την τραγωδία στο Φαρμακονήσι, Έλληνες λιμενικοί έσωσαν 47 λαθρομετανάστες (31 άνδρες, 9 γυναίκες και 6 ανήλικους) οι οποίοι θαλασσοπνίγονταν στα τουρκικά χωριά ύδατα. Το πλοιάριο που τους μετέφερε πήρε νερά καθώς φυσούσε έντονα και υπήρχε κύμα.
Το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης ενημερώθηκε από αλλοδαπό, μέσω αριθμού της κλήσης έκτακτης ανάγκης (112), ότι επιβαίνει σε λέμβο με περίπου άλλα 40 άτομα και ότι βρίσκονται σε κίνδυνο.
Προς συνδρομή ενεργοποιήθηκαν τρία περιπολικά σκάφη του Λιμενικού και ένα ναυαγοσωστικό, τα οποία εντόπισαν τη λέμβο. Το Κέντρο ενημέρωσε πρώτα το αντίστοιχο κέντρο έρευνας της Άγκυρας και πήρε το «πράσινο φως» πριν πραγματοποιήσει την περισυλλογή των λαθρομεταναστών.

«Γυμνές από προσωπικό οι υπηρεσίες του Λιμενικού
Υποστελεχωμένα είναι νευραλγικά λιμεναρχεία σε νησιά με αυξημένες ανάγκες, όπως η Ρόδος, η Λέρος, η Κάλυμνος, η Σύμη, το Καστελλόριζο και η Κως, όπου καθημερινή είναι η εικόνα των βρεγμένων λαθρομεταναστών που με το φως της ημέρας εμφανίζονται ταλαιπωρημένοι να αναζητούν το πλοίο της γραμμής.

Στην Κω υπηρετεί μόνο ένας μηχανικός, ο οποίος παλεύει με τα κύματα κάθε βράδυ χωρίς να υπάρχει δεύτερος να τον αναπληρώσει για να πάρει ρεπό ή σε περίπτωση που αρρωστήσει.
Δουλεύει καθημερινά –και τα Σαββατοκύριακα-από τις 10 το βράδυ μέχρι τις 6 τα ξημερώματα. Εάν υπάρξει δε επιχείρηση έρευνας και διάσωσης, όπως και οι υπόλοιποι συνάδελφοί του, βρίσκεται σε επιφυλακή για 72 ώρες κατά τις οποίες αναζητούνται αγνοούμενοι.

Ελλείψεις
Το νησί διαθέτει μόλις ένα πλωτό και ένα μικρότερο φουσκωτό, ενώ καλύπτονται οι μισές από τις οργανικές θέσεις (54 από τις 108). Μόλις 10 είναι οι άντρες που επανδρώνουν το Κλιμάκιο Ειδικών Αποστολών που είναι επιφορτισμένο με την αντιμετώπιση της λαθρομετανάστευσης.
Το αποτέλεσμα είναι λόγω και του φόρτου της γραφειοκρατικής δουλειάς να μην υπάρχουν άνδρες για να περιπολούν στο λιμάνι ή να κάνουν έρευνα για την πάταξη των κυκλωμάτων διακίνησης λαθρομεταναστών.

Υποστελέχωση
Στην Κάλυμνο οι οργανικές θέσεις είναι 55 και υπηρετούν 33 (υποστελέχωση 40%). Ανάλογη είναι η εικόνα σε Σύμη (υπηρετούν 21 άτομα με 40 οργανικές θέσεις) και Καστελλόριζο (υπηρετούν 14 με 27 οργανικές θέσεις).
Ελαφρώς βελτιωμένη είναι η κατάσταση στη Ρόδο, όπου υπηρετούν 102 λιμενικοί με τις οργανικές θέσεις να είναι 156.

Συνολικά, στις 17 λιμενικές αρχές κα υπηρεσίες στα Δωδεκάνησα, ενώ θα έπρεπε να υπηρετούν με βάση το οργανόγραμμα 558 λιμενικοί, σήμερα υπηρετούν 380.
Συνδικαλιστικές ενώσεις του Λικενικού έχουν επισημάνει πολλές φορές την αδικαιολόγητη υπερσυγκέντρωση μεγάλου αριθμού προσωπικού σε αστικά κέντρα, που έχει ως συνέπεια την απογύμνωση των υπηρεσιών της παραμεθορίου.

Πηγή εφημ. «Τύπος της Κυριακής»



Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

26 Ιαν 2014

Γράφει ο Νίκος Μελέτης 

Ο σεβασμός κάθε ανθρωπινής ψυχής και ο πόνος για την κάθε απώλεια ζωής είναι δεδομένοι, πολύ περισσότερο μάλιστα όταν αφορούν απροστάτευτους, αδύναμους, απελπισμένους ανθρώπους και μικρά παιδιά. Συγκλονίζει όλους μας η τραγωδία στο Φαρμακονήσι, που θα μπορούσε να συμβεί σε κάθε γωνιά της Μεσογείου. Ομως αυτό που ακολούθησε την ανατροπή του σκάφους αναδεικνύει μια άλλη όψη της τραγωδίας.

Πριν ακόμη βγουν καλά καλά στην ξηρά όσοι διασώθηκαν, οι κατ' επάγγελμα αυτόκλητοι προστάτες των μεταναστών είχαν εκδώσει με τρομακτική ευκολία το «πόρισμα»: είναι έγκλημα του Λιμενικού. Εδεσε τη βάρκα μέσα στη φουρτούνα και προσπάθησε να την οδηγήσει πίσω στα τουρκικά νερά, την τουμπάρισε και έτσι πνίγηκαν οι γυναίκες και τα παιδιά. Πιθανόν όλα αυτά να έχουν συμβεί, οι άνδρες του Λιμενικού να ξεκίνησαν μέσα στη νύχτα με τα 6-7 μποφόρ για να βρουν τη βάρκα και να την τουμπάρουν. Τότε θα πρέπει να τιμωρηθούν παραδειγματικά για το έγκλημα.

Βασική προϋπόθεση όμως είναι να αποδειχθεί το έγκλημα από ανεξάρτητη επίσημη έρευνα. Να διαπιστωθεί από το στίγμα του σκάφους που είναι καταγεγραμμένο αν πράγματι ισχύουν οι καταγγελίες. Να κατανοήσουμε για ποιο λόγο το πλήρωμα του σκάφους, που τους τελευταίους μήνες έχει σώσει δεκάδες ανθρώπους, ξαφνικά αποφάσισε να ρίξει στην τρικυμία τους άτυχους μετανάστες. Και επίσης να μάθουμε για ποιο λόγο έτρεξε αμέσως μετά να διασώσει τους «μάρτυρες» του «εγκλήματος».

Ολα αυτά όμως δεν έχουν ιδιαίτερη σημασία για τους κατ' επάγγελμα προστάτες (υπάρχει και η εμπειρία της Υπατίας). Εγιναν οι καταγγελίες σε διεθνείς οργανισμούς και οι αναμενόμενες αντιδράσεις επανεισάγονται ως «καταδίκη» της Ελλάδας. Στήθηκε η περιρρέουσα ατμόσφαιρα με ένα θέμα που πουλά τηλεοπτικά, διανθισμένη με τις γνωστές ιδεοληψίες, ενοχοποιήθηκε η Ελλάδα, οπότε πλέον θα είναι εύκολη δουλειά η εξασφάλιση ασυλίας για το επόμενο φορτίο παράνομων μεταναστών και δεδομένη η παραίτηση των Λιμενικών από κάθε προσπάθεια επιτήρησης των θαλάσσιων συνόρων. Και έτσι θα συνεχίζουν με ασφάλεια την επικερδή διακίνησή τους οι δουλέμποροι εκατέρωθεν της οριογραμμής. Υπό το βάρος της οδύνης για τον χαμό τόσων ψυχών όμως, ας μη μας διαφεύγει ότι το εμπόριο του ανθρώπινου πόνου είναι τελικά το ίδιο σκληρό και επικίνδυνο με το εμπόριο της ελπίδας των ανθρώπων αυτών.



Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου

5 Σεπ 2013

Καθημερινά στα νερά του Αιγαίου διεξάγεται ένας ακήρυχτος ανάμεσα σε δουλεμπόρους, εμπόρους όπλων και ναρκωτικών και κάθε λογής ποινικούς. Στον ευπαθή αυτόν τομέα του Αιγαίου έχουν ταχθεί να αστυνομεύουν τα Κλιμάκια Ειδικών Αποστολών (ΚΕΑ), η ελίτ του Λιμενικού Σώματος. Η αποστολή μας βρέθηκε ένα 24ωρο δίπλα στους άγρυπνους φρουρούς των συνόρων, εκεί που η υπάρχει μια άλλη Ελλάδα αποκομμένη από το αθηνοκεντρικό κράτος, που εργάζεται υπό αντίξοες συνθήκες και συχνά με κίνδυνο την ίδια τους την ζωή. 
 
Γράφει ο Γιάννης Νικήτας
Φωτογραφίες (3 και 5): Γιάννης Νικήτας

Το σκοτάδι έχει πέσει. Ο αέρας σε συνδυασμό με τα κύματα προσφέρουν την απόλυτη αιγαιοπελαγίτικη μαγεία. Ξαφνικά στην οθόνη του ραντάρ φαίνεται ύποπτο σκάφος να κινείται εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων δίχως φανούς ναυσιπλοΐας παραβιάζοντας τους κανονισμούς του Διεθνούς Οργανισμού Ναυτιλίας. Στο Περιπολικό Ανοιχτής Θαλάσσης έχει σημάνει συναγερμός αρχής γενομένης από την γέφυρα του πλοίου με τον χειριστή του ραντάρ ερευνάς επιφανείας να καταγράφει την πορεία και την ταχύτητα του σκάφους.

Η ομάδα επεμβάσεων, ειδικά εκπαιδευμένη και εξοπλισμένη, ετοιμάζεται να επιβιβαστεί στο σκάφος (φουσκωτό) που μεταφέρει το Περιπολικό Ανοιχτής Θαλάσσης του Λιμενικού Σώματος (ΛΣ). Ταυτοχρόνως, έχει ειδοποιηθεί ο θάλαμος επιχειρήσεων του Υπουργείου Ναυτιλίας και τα κατά τόπους λιμεναρχεία, καθώς επίσης και τα Κλιμάκια Ειδικών Αποστολών. Η επιχείρηση είναι μεγάλη.

Η μηχανή του φουσκωτού «μουγκρίζει» στην κυριολεξία και πάνοπλοι οι άνδρες του Λιμενικού είναι αποφασισμένοι να σταματήσουν τους κακοποιούς. Για την ομάδα ειδικών αποστολών θα είναι άλλη μια συνηθισμένη βραδιά στα παγωμένα νερά του Βορείου Αιγαίου. Την ίδια στιγμή οι άνδρες των ΚΕΑ φορτώνουν τα υλικά τους στο σκάφος τους, ενώ το παράκτιο περιπολικό του ΛΣ με μέγιστη ταχύτητα πλεύσης συνδράμει στο περιστατικό. Το φουσκωτό των ΚΕΑ σκίζει σαν βέλος τα κύματα και χάνεται στον ορίζοντα. Η θερμική κάμερα του περιπολικού ανοιχτής θαλάσσης προσπαθεί να εντοπίσει τον στόχο.

Εν τέλει, λίγο αργότερα θα το καταφέρει και θα διαπιστώσει πως πρόκειται για λαθρομετανάστες. Η ομάδα επεμβάσεων προσεγγίζει το δουλεμπορικό και συλλαμβάνει τους λαθρομετανάστες εν ριπή οφθαλμού με τα άλλα δύο σκάφη να καλύπτουν τις κινήσεις τους και να είναι σε ετοιμότητα εμπλοκής. Οι εικόνες θυμίζουν ταινία του Χόλυγουντ…

Οι λαθρομετανάστες θα συλληφθούν και την επόμενη μέρα θα πάρουν το πολυπόθητο χαρτάκι που τους υπαγορεύει σε 30 μέρες να έχουν εγκαταλείψει την Ελλάδα, με αυτό το μαγικό «εισιτήριο» θα κατευθυνθούν στην πρωτεύουσα όπου το πρόβλημα διογκώνεται. Και με 5.000 απελάσεις του Ξένιου Δία δεν λύνεται το πρόβλημα, αφού χρειάζονται δραστικά μέτρα όπως θα αναφέρουμε στις παρακάτω γραμμές.

Αξίζει να σημειωθεί πως ελάχιστοι λαθρομετανάστες οδηγούνται σε κέντρα κράτησης δεδομένου πως το πρόγραμμα έχει βαλτώσει εξαιτίας της οικονομικής δυσπραγίας και αφετέρου εξαιτίας της έλλειψης χώρων και των αντιδράσεων από τις τοπικές κοινωνίες. Συγκεκριμένα το Λιμενικό το πρώτο τρίμηνο του 2013 προχώρησε σε 880 συλλήψεις λαθρομεταναστών και 13 διακινητών ενώ το 2012 είχε προβεί σε 31 και 1 συλλήψεις αντίστοιχα. Αντίστροφη πορεία έχουν τα στοιχεία όσον αφορά το πέρασμα στον Έβρο.

Οι παραπάνω σκηνές είναι η ρουτίνα του Αιγαίου στην «απλή» τους δεδομένου πως πολλές φορές λαμβάνουν χώρα περιστατικά ένοπλων συμπλοκών απέναντι σε κακοποιούς εφοδιασμένους με τυφέκια εφόδια και πολυβόλα ενώ δεν λείπουν περιστατικά που σκάφη διαθέτουν τυφέκια ελεύθερου σκοπευτή με σκοπό να βάλλουν από μακριά τους λιμενικούς.

Στην όλη εξίσωση πρέπει να τονιστεί η αδράνεια της Τουρκικής Ακτοφυλακής που κάνει «τα στραβά μάτια», ενώ δεν είναι και λίγες οι φορές που υπάρχουν υπόνοιες πως συνοδεύει δουλεμπορικά ή άλλα ύποπτα σκάφη. Φαίνεται πως το φερόμενο ως δόγμα του μακαρίτη πρωθυπουργού Τουργκούτ Οζάλ, ότι «δεν χρειάζεται να κάνουμε πόλεμο με τους Έλληνες, αφού αρκεί να τους στείλουμε μερικά εκατομμύρια από εδώ μεριά και να τελειώνουμε μ’ αυτούς», βρίσκεται σε πλήρη εφαρμογή με τις ελληνικές κυβερνήσεις παραδοσιακά να εθελοτυφλούν. Το βαθύ τουρκικό κράτος έχει άλλωστε ιστορική ειδίκευση σε κάθε τύπου εθνοκαθάρσεις. 

Αν δεν προβληματιστούμε σχετικά, τότε υιοθετούμε τη μελλοντική διάλυση της εθνολογικής και κοινωνικής μας συνοχής. Η «μικρή πλην έντιμος Ελλάς» φυσικά δεν είναι σε θέση να περιθάλψει το ένα δισ. των λιμοκτονούντων παγκοσμίως, των ψυχών που επιζητούν δικαίως μια θέση στη ζωή. Ορισμένοι που δηλώνουν «προοδευτικοί» πολιτικοί και ακτιβιστές, προσεγγίζουν το πρόβλημα με ανιδιοτέλεια μεν, αλλά μόνο από την ανθρωπιστική του σκοπιά. Κάποιοι υποστηρίζουν ότι για όλα φταίει… ο ιμπεριαλισμός, παραβλέποντας – ή αποφεύγοντας λόγω εγγενούς δυσκολίας να το αντιμετωπίσουν – ότι το πραγματικό πρόβλημα, το μεγαλύτερο θύμα, σκόπιμα ή μη, είναι η χώρα μας.

Είναι τοις πάση γνωστή η αλματώδης όσο και εξωφρενική αύξηση του αριθμού των λαθρομεταναστών που η Τουρκία προωθεί στην Ελλάδα μέσω των νησιών του ανατολικού Αιγαίου. Ως ένα ακόμα «αντάλλαγμα» για την ελληνική στήριξη των ευρωπαϊκών φιλοδοξιών της Τουρκίας, η γειτονική μας χώρα φροντίζει να μας… εφοδιάζει καθημερινά με εκατοντάδες Ασιάτες μουσουλμάνους, με το αζημίωτο φυσικά για την ίδια. Εδώ και 15-20 τουλάχιστον χρόνια, η Τουρκία προωθεί συστηματικά λαθραίους από τα μικρασιατικά παράλια στα ελληνικά νησιά του ανατολικού Αιγαίου. Δεν περνάει μέρα που να μην βρεθούν σε κάποιο νησί ή βραχονησίδα 10, 20 ή και 50 μετανάστες.

Κύρια νησιά εισόδου των λαθρομεταναστών στο Αιγαίο είναι η Μυτιλήνη, η Κως, η Σάμος, η Χίος και άλλα μικρότερα, ειδικά στα Δωδεκάνησα. Οι περισσότεροι που θα μπουν, επιδιώκουν να μείνουν στην Ελλάδα, για άλλους η Ελλάδα αποτελεί πύλη εισόδου των Ασιατών και Αφρικανών λαθρομεταναστών προς την Ευρώπη. Βάσει πηγών του Λιμενικού, αλλά και από τα στοιχεία όσων συλλαμβάνονται, οι δουλέμποροι είναι στο 90% των περιπτώσεων Τούρκοι. Σπάνια είναι και Αλβανοί, Κούρδοι, Ιρανοί και Έλληνες.

Μέχρι να φθάσουν στην Τουρκία, οι λαθρομετανάστες από την νοτιοανατολική Ασία (Ινδίες, Φιλιππίνες, Μπαγκλαντές, Πακιστάν, και κυρίως Αφγανιστάν) που στην συνέχεια εμπλουτίζονται από Ιρακινούς και Κούρδους, ακολουθούν συγκεκριμένο δρομολόγιο, μέσω Πακιστάν και Ιράν. Φθάνουν στο τουρκοκρατούμενο Κουρδιστάν είτε με τα πόδια από δύσβατα μονοπάτια, είτε με παλιά λεωφορεία. Οι Τούρκοι δουλέμποροι τους παραλαμβάνουν στην πόλη Hakkari, στο τουρκοκρατούμενο πάντα Κουρδιστάν. Από εκεί, με λεωφορεία και φορτηγά τους οδηγούν από τις πόλεις Elazig και Adapazari στην Κωνσταντινούπολη και στην Σμύρνη. 

Στην Κωνσταντινούπολη, οι δουλέμποροι τους «στοιβάζουν» σε φθηνά ξενοδοχεία, στην συνοικία Aksaray, όπου είναι εγκατεστημένο όλο το κύκλωμα: Τουριστικά πρακτορεία που στην πραγματικότητα ασχολούνται μόνο με την προώθηση λαθρομεταναστών στην Ελλάδα, γραφεία παραχαρακτών για διαβατήρια και ταυτότητες, και βεβαίως οι «πιάτσες» όσων θησαυρίζουν από την «δουλειά». Τα τελευταία χρόνια λόγω του μεγάλου αριθμού λαθρομεταναστών, έχουν δημιουργηθεί «στρατόπεδα» συγκέντρωσης σε αρκετές πόλεις των μικρασιατικών παραλίων (Σμύρνη, Μάρμαρις, Αλικαρνασσός, Turgut Reis) με την ανοχή των τουρκικών αρχών.

Όλα αυτά τα καραβάνια, εκατοντάδες εξαθλιωμένοι, περιμένουν ως και δύο μήνες για να βρεθεί το σαπιοκάραβο προς την Ελλάδα…

Πηγή Defence-Point



26 Σεπ 2012

  • Ένταση επικράτησε τα ξημερώματα στα Φαρμακονήσι, όταν τουρκική ακταιωρός παρενόχλησε μέσω ασυρμάτου σλοβένικο σκάφος της διεθνούς δύναμης φύλαξης συνόρων Frontex στα ανατολικά του νησιού.
Ο κυβερνήτης του τουρκικού σκάφους κάλεσε τον κυβερνήτη της Frontex να απομακρυνθεί απο την περιοχή, υποστηρίζοντας ότι το σλοβενικό σκάφος έπλεε εντός τουρκικών χωρικών υδάτων.

Ο κυβερνήτης του σλοβένικου σκάφους δεν υπάκουσε στην προτροπή απομάκρυνσης, ενώ παράλληλα σκάφος του Λιμενικού Σώματος προσέγγισε την περιοχή, υπενθυμίζοντας στον τούρκο αξιωματικό ότι στο ανατολικό Αιγαίο δραστηριοποιείται η δύναμη της Frontex, με σκοπό την καταπολέμηση της λαθρομετανάστευσης.

Ο κυβερνήτης του Τουρκικού ζήτησε με προκλητικό τρόπο κι από το ελληνικό να απομακρυνθεί με τον ισχυρισμό ότι βρισκόταν σε Τουρκικά νερά αλλά πήρε την απάντηση: «Εδώ είναι Ελλάδα και πρέπει άμεσα να αποχωρήσετε».

Το τουρκικό σκάφος δεν αποχώρησε και προσπάθησε να εμβολίσει το ελληνικό αξιοποιώντας την υψηλή ταχύτητα και την καλύτερη ικανότητα ελιγμών του αφού είναι ένα από τα νέα 11μετρα σκάφη της τουρκικής Ακτοφυλακής.

Ομως ο Ελληνας κυβερνήτης αν και το σκάφος του ήταν παλιό, κατάφερε να αποφύγει τον εμβολισμό και τελικά να στραφεί προς την πλευρά του τουρκικού, με αποτέλεσμα τα δύο σκάφη να συγκρουστούν.

Η συνέχεια ήταν επεισοδιακή καθώς οπλίστηκαν και απασφαλίστηκαν τα όπλα και από τις δύο πλευρές, αλλά η ψυχραιμία του Έλληνα κυβερνήτη οδήγησε σε αποκλιμάκωση αφού έδωσε εντολή να κατεβούν τα όπλα ζητώντας όμως παράλληλα από τους Τούρκους να αποχωρήσουν, όπως και έγινε.

Στην περιοχή όμως από εκεί την ώρα επικρατεί υψηλή κινητικότητα. Το Φαρμακονήσι έχει δυο-τρεις ψαράδες ως μόνιμους κατοίκους και μια διμοιρία στρατιωτών, ενώ η ελληνική κυριότητα στο νησί δεν αναγνωρίζεται από την Τουρκία.

4 Σεπ 2012


Ηλεκτρισμένη είναι η ατμόσφαιρα στη Σύμη, καθώς το τελευταίο διάστημα αυξάνεται με γεωμετρική πρόοδο η είσοδος παράνομων μεταναστών. Τα ξημερώματα της Τρίτης βυθίστηκε έξω από το νησί σκάφος δουλεμπόρου, προερχόμενο από την Τουρκία, το οποίο μετέφερε 37 παράνομους μετανάστες και έναν Αφγανό διακινητή.

Πληροφορίες που μεταδίδουν ΜΜΕ της Δωδεκανήσου αναφέρουν ότι άνδρες του Λιμενικού άνοιξαν πυρ εναντίον του σκάφους, το οποίο δεν αποκλείεται να βυθίστηκε από τα πυρά, ωστόσο διατηρούνται επιφυλάξεις, καθώς δεν είναι λίγες οι φορές που οι διακινητές βύθισαν από μόνοι τους το σκάφος προκειμένου οι παράνομοι μετανάστες να συλληφθούν... από το Λιμενικό και να οδηγηθούν σε ελληνικό έδαφος. Επίσης, τα ξημερώματα στο Φαρμακονήσι εντοπίστηκαν 16 άτομα, τα οποία μετέφερε αλλοδαπός από τις τουρκικές ακτές, ο οποίος και συνελήφθη.

Κραυγή αγωνίας

Ανεξέλεγκτη χαρακτήρισε την κατάσταση με την είσοδο παράνομων μεταναστών στη Σύμη, ο δήμαρχος του νησιού Λευτέρης Παπακαλοδούκας.

Μιλώντας στον Βήμα 99,5, ανέφερε ότι περίπου 20 παράνομοι μετανάστες αποβιβάζονται από τα καΐκια των δουλεμπόρων κάθε ημέρα στη Σύμη, πολλές φορές ακόμη και στο λιμάνι.

Ο κ. Παπακαλοδούκας ανέφερε ότι τις τελευταίες 15 ημέρες η κατάσταση έχει ξεφύγει από κάθε έλεγχο και ζήτησε βοήθεια από το υπουργείο Δημόσιας Τάξης.

Όπως τόνισε, η Σύμη διαθέτει μόνο ένα πλωτό σκάφος του λιμενικού, το οποίο αυτήν την περίοδο επισκευάζεται.

Σύμφωνα με τον ίδιο, ίδια είναι η κατάσταση με τους παράνομους μετανάστες στο Αγαθονήσι και τη Λέρο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το τελευταίο διάστημα έχει πολλαπλασιαστεί η είσοδος παράνομων μεταναστών από τα θαλάσσια σύνορα της χώρας, καθώς η αυξημένη παρουσία συνοριοφυλάκων στον Έβρο έχει μειώσει κατά πολύ την εισροή των μεταναστών από τα χερσαία σύνορα της χώρας.

Λαϊκή συνέλευση

Κάτοικοι του νησιού πραγματοποίησαν λαϊκή συνέλευση, στην οποία παραβρέθηκε και ο βουλευτής Δωδεκανήσου της ΝΔ, Μάνος Κόνσολας.

Η συνεδρίαση πραγματοποιήθηκε σε ηλεκτρισμένη ατμόσφαιρα και μεταξύ άλλων κατατέθηκαν προτάσεις, όπως το να γίνει διαμαρτυρία έξω από το προξενείο της Τουρκίας στη Ρόδο ή να μεταβούν οι ίδιοι απέναντι στα τουρκικά παράλια -όπου έχουν πολλούς φίλους- και να ζητήσουν τη λήψη μέτρων προκειμένου να σταματήσει η μεταφορά παράνομων μεταναστών στο νησί.

Τελικά αποφασίσθηκε να υπάρξει αναμονή μέχρι τη Δευτέρα ενόψει των πρωτοβουλιών από την Αθήνα. Σε περίπτωση που δεν γίνει απολύτως τίποτα, οι αντιδράσεις των Συμιακών θα είναι δυναμικές.

Οι κάτοικοι της Σύμης αρνούνται την παραμονή των μεταναστών στο νησί, δεδομένου ότι ο αριθμός τους είναι μεγάλος και δεν υπάρχει τρόπος ούτε να κρατηθούν σε κάποιο χώρο, αλλά και ούτε και να αφεθούν ελεύθεροι να κυκλοφορούν στους δρόμους, την ώρα που υπάρχει αυξημένη παρουσία τουριστών.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα τοπικών Μέσων, ομάδες Συμιακών αποφάσισαν να περιφρουρούν κάθε βράδυ τα σημεία που προσφέρονται για αποβιβάσεις παράνομων μεταναστών και να πυροβολούν με καραμπίνες όποιον πλησιάζει.

Αντιδράσεις στη Ρόδο

Παράλληλα, κλιμακώνεται η ένταση στη Ρόδο μετά τις πληροφορίες που αναφέρουν ότι το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη σχεδιάζει να ανοίξει Κέντρο Φιλοξενίας Μεταναστών στο νησί.

Οι αρχές της Ρόδου -όπως και όλων των άλλων περιοχών, όπου αναμένεται να λειτουργήσουν παρόμοια Κέντρα- αντιδρούν, με το επιχείρηση ότι η περιοχή είναι τουριστική και αυτό ανεβάζει το βαθμό της επικινδυνότητας.



2 Σεπ 2012

Στο ρόλο του χαμάλη, φορώντας τη στολή τους, οι εκπαιδευόμενοι υπαξιωματικοί
μεταφέρουν καρέκλες και τραπέζια!!! Αυτό το Λιμενικό οραματίζονται οι κυβερνώντες;


Απαράδεκτη εκπαίδευση και συμπεριφορά στους εκπαιδευόμενους Λιμενικούς

Σε συνέχεια προηγούμενου άρθρου, που αφορούσε την συμπεριφορά απέναντι στους εκπαιδευόμενους υπαξιωματικούς του Λιμενικού, επανερχόμαστε σήμερα, προκειμένου να μεταφέρουμε λεπτομέρειες της ανάρμοστης συμπεριφοράς και της κακοήθειας εις βάρος εκείνων που εργάζονται νυχθημερόν και κάτω από τις χειρότερες εργασιακές συνθήκες, προκειμένου όλοι εμείς να κοιμόμαστε ήσυχοι. Φαίνεται, όμως, πως η αυτοθυσία αυτών των ανδρών αποτελεί κόκκινο πανί για κάποιους, οι οποίοι μάλλον τους προτιμούν ως σκουπιδιάρηδες ή... χαμάληδες! Παράλληλα, οι φερόμενοι ως εκπαιδευτές τους, μάλλον δεν πληρούν τα κριτήρια του εκπαιδευτή, αφού φέρονται να διδάσκουν την αμέλεια αντί της προσήλωσης στα καθήκοντα και στο έργο του Λιμενικού.

Επιτέλους τελειώνει η εκπαίδευση των νέων στελεχών του Λιμενικού Σώματος (Υπαξιωματικών και Λιμενοφυλάκων). Μια εκπαίδευση η οποία ελπίζουμε να μην αντικατοπτρίζει το Λιμενικό Σώμα και την οργάνωση του, και παρακάτω θα σας αναλύσω τη εννοώ.

Α) ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΗ ΠΕΡΙΘΑΛΨΗ

Την σχολή καλύπτει υγειονομικά το Ν.Ν.Α (Ναυτικό Νοσοκομείο Αθηνών), στο οποίο οι δόκιμοι για οποιοδήποτε πρόβλημα υγείας αναγκαζόντουσαν να επισκεφτούν με δικά τους έξοδα μετακινήσεις αφού η σχολή δεν αναλάμβανε το κόστος αυτό το όποιο ανέρχεται περίπου από 27 ευρώ μέχρι 35 Ευρώ.
Όταν ο μισθός του δόκιμου Λ/Φ είναι 220 Ευρώ και αυτός του Υπαξιωματικού 93 Ευρώ (να σημειώσουμε ότι το να πληρώνει ο δόκιμος την μετακίνηση του στο νοσοκομείο όπως και το μα πηγαίνει χωρίς συνοδεία μονίμου προσωπικού είναι ΠΑΡΑΝΟΜΟ).

Β) ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΔΟΚΙΜΟΥΣ

Με μια λέξη... ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ!!!!, όταν κατά των δοκίμων ουκ ολίγες φορές έχουν εκτοξευτεί ύβρις του τύπου « σε γραφώ στα αρχ.. Μου», που εκτός από προσβλητική συμπεριφορά υπόκειται και στο αδίκημα της προσβολής της στρατιωτικής τιμής και του εθνοσήμου που όλοι οι δόκιμοι φοράνε στο τζόκεϊ τους.
Εκτός αυτού στέλεχος της διοίκησης το όποιο είναι γνωστός πότης δεν μπόρεσε να κρατηθεί ούτε κατά την περίοδο των εξετάσεων και ενώ είχε υπηρεσία ως επιτηρητής αυτός παρουσιάστηκε στην υπηρεσία του σε προχωρημένο βαθμό μέθης με αποτέλεσμα να αντικατασταθεί από άλλο συνάδελφο του.

Γ) Η ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ!

Η εκπαίδευση αυτής της σειράς των στελεχών του Λ.Σ δεν ήταν μια απλή τυποποιημένη εκπαίδευση, αλλά κάτι πολύ παραπάνω, αφού εκτός από τα μαθήματα και την στρατιωτική συμπεριφορά οι δόκιμοι έμαθαν να κάνουν τους σερβιτόρους και τους "ναύτες" του Π.Ν. με πιο τρανταχτό παράδειγμα αυτό της γιορτής του 15 Αύγουστου, που ενώ είχε δοθεί άδεια στους δόκιμους να πάνε να δουν τις οικογένειες τους μετά από απαίτηση του διοικητή του Κ.Ε. Πόρος πάνω από 30 δόκιμοι έμειναν για να συμβάλουν στην δεξίωση του Π.Ν. κάνοντας τους "Ναύτες" στην πύλη τους παρκαδόρους τους σερβιτόρους, αλλά και τους μάγειρες.
Φυσικά σε όλα αυτά η Διοίκηση του Λ.Σ ήταν ανύπαρκτη και αμέτοχη.

Η εκπαίδευση όμως δεν τελειώνει εδώ. Κουβαλώντας φωριαμούς (ντουλάπες), καρέκλες και θρανία στο πλοιάριο που κάνει δρομολόγια Γαλατά-Πόρο! 380 άνδρες Λ/φ και Υπαξ. Ταξίδεψαν 4.30 ώρες για να φτάσουν Πειραιά και να τα ξεφορτώσουν.
Το "ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ";
Ο καπετάνιος θέλοντας να το παίξει "νταής" έσβησε κινητήρες μεσοπέλαγα κατά την επιστροφή και απαίτησε από τους δοκίμους να καθαρίσουν το πλοίο και τις τουαλέτες γιατί όπως είπε «Αλλιώς δε θα ορκιστείτε».
Ύστερα από όλα αυτά, έδεσε στο Γαλατά (απέναντι απ τον Πόρο) αναγκάζοντας τους δοκίμους να πληρώσουν για να περάσουν απέναντι κάτι που έγινε (χωρίς χρήματα) μετά από παρέμβαση του Διοικητή. Και το κακό δεν τελειώνει εδώ.
Νηστικοί όλη μέρα, εκτός από ένα τοστ για πρωινό. Επιστρέφοντας στη σχολή το βράδυ, ο μάγειρας του Πολεμικού Ναυτικού, δεν είχε προβλέψει φαγητό για όλα τα άτομα και κλείδωσε τα μαγειρεία.
Έπειτα από έντονες λογομαχίες, τελικά οι δόκιμοι έφαγαν!
Για να αποσιωποιηθεί το θέμα, ο Διοικητής του Π.Ν. έδωσε έξοδο και διανυκτέρευση σε όλους για το Σαββατοκύριακο.

Τι πρέπει να κάνουν άραγε οι εκπαιδευόμενοι υπαξιωματικού του Λιμενικού για να τους συμπεριφέρονται ως συναδέλφους και όχι σαν ζώα, 8 μήνες τώρα;

Το αποτέλεσμα της επιστροφής των φοριαμών στη σχολή Λ/Φ "τα ρούχα όλων τον δοκίμων να βρίσκονται στο πάτωμα και πάνω στα κρεβάτια" (φωτο δεξιά).

Το κακό φτάνει στο τέλος του, μιας και στις 7 Σεπτέμβρη θα πραγματοποιηθεί η ορκωμοσία των Δοκίμων σε μόνιμα πλέον στελέχη και επαγγελματίες...

Ας μην παρατραβήξουν το σχοινί την εβδομάδα που έμεινε, γιατί θα επανέλθουμε με ονόματα και περισσότερες λεπτομέρειες.

Και το εννοούμε, όσο δυσάρεστο και αν θα είναι αυτό για μερικούς..., επειδή σύμφωνα με όσα συμβαίνουν φαίνεται πως κάποιοι λειτουργούν στο γενικότερο πνεύμα κατάργησης του υψηλού φρονήματος των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας.



1 Σεπ 2012


Όλοι γνωρίζουμε τον καθημερινό αγώνα που δίνουν οι άνδρες του Λιμενικού στις Ελληνικές θάλασσες. Σε αυτή τους την προσπάθεια, που γίνεται κάτω από όλες τις καιρικές συνθήκες, με κίνδυνο της ζωής τους στέκονται στις θέσεις τους με υψηλό φρόνημα, προσπιζόμενοι την ίδια την χώρα. Ενίοτε οι "άνωθεν διαταγές" είναι αντίθετες με το επιχειρησιακό τους πνεύμα, εξαναγκάζοντάς τους να λειτουργούν κάτω από επιπρόσθετη ψυχολογική πίεση - βία.

Όμως, είναι αδιανόητο γι αυτούς τους άντρες που φυλάττουν τις θαλάσσιες Θερμοπύλες, να δέχονται ευθύ ψυχολογικό πόλεμο και μείωση του ηθικού τους σθένους, από αξιωματικούς του Λιμενικού! Μία τέτοια περίπτωση ακολουθεί, για την οποία η μόνη λέξη που μπορεί να χρησιμοποιηθεί είναι, ΝΤΡΟΠΗ, αφού διοικητής εκπαιδευόμενων Λιμενικών τους εξευτέλισε, τους μείωσε και συνεχίζει ατιμώρητος την... εκπαίδευσή τους! Την εκπαίδευση εκείνων που βρίσκονται πρώτοι στα πιό δύσκολα, θέτοντας εαυτούς ως ασπίδα της ίδιας της χώρας... τις περισσότερες φορές χωρίς να γίνει γνωστή αυτή τους η επχιειρησιακή δράση.

Η επιλογή αυτών των αντρών γίνεται με πολύ μεγάλη προσοχή, αφού απαιτούνται ιδιαίτερα προσόντα και πολύ σθένος ψυχής, αφού πρέπει να ανταποκριθούν στην πολύ δύσκολη εκπαίδευσή τους, που είναι ισότιμη των ειδικών δυνάμεων του στρατού και του πολεμικού ναυτικού. Το Κέντρο Εκπαίδευσης Πόρος,( Κ.Ε.Πόρος ) αποτελεί το κύριο κέντρο Εκπαίδευσης νεοσύλλεκτων στο λιμενικό. Αυτή την περίοδο στο κέντρο εκπαιδεύονται υπαξιωματικοί του λιμενικού.

Όλοι όσοι έχουμε υπηρετήσει στο στρατό και ειδικότερα οι παλαιότεροι θυμούνται τα καψόνια των παλαιότερων στρατεύσιμων προς τους νέους κάτι που βέβαια δεν υπάρχει στις μέρες μας παρά μόνο σε επίλεκτα σώματα και αυτό με μέτρο θα λέγαμε.

Ωστόσο σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες, σήμερα η ξεφτίλα που σκάρωσε, μάλλον, ο διοικητής του κέντρου είναι άνευ προηγουμένου.

Διακόσιοι εκπαιδευόμενοι υπαξιωματικοί του λιμενικού κλήθηκαν το πρωί στις 4.30 να ξυπνήσουν και μετά από μια ώρα να μεταβούν με συμβατικό καραβάκι της γραμμής Πόρος - Πειραιάς, στο λιμάνι του Πειραιά για να μεταφέρουν και να ξεφορτώσουν πέντε νταλίκες πράγματα τα οποία χρησίμευσαν για την εκπαίδευση τους.

Τα παιδιά αυτά ως πρωινό είχαν πάρει ένα σάντουιτς από το κέντρο και τελειώνοντας τη δουλειά τους μετά από ώρες κλήθηκαν να επιστρέψουν με το ίδιο πλοίο στο κέντρο.

Γυρίζοντας από τον Πειραιά προς τον Πόρο ο καπετάνιος του συμβατικού πλοίου, που καμία σχέση δεν έχει με το κέντρο, αποφάσισε να κάνει καψόνι στους υπαξιωματικούς λέγοντας πως σύμφωνα με διαταγή του διοικητή πρέπει να καθαρίσουν όλο το πλοίο καθώς και τις τουαλέτες.

Αυτό έφερε αντίδραση και διαπληκτισμούς, παρόλο που κάποια παιδιά άρχισαν να σκουπίζουν και αναγκάστηκαν να σταματήσουν από τις αντιδράσεις.

Το γελοίο και το εξευτελιστικό της υπόθεσης είναι πως ο καπετάνιος για άγνωστους λόγους, που περιμένουμε να δώσει εξηγήσεις, παράτησε τους διακόσιους υπαξιωματικούς στο Γαλατά ένα μέρος απέναντι από τον Πόρο και πέντε λεπτά με καραβάκι.

Οι υπαξιωματικοί έμειναν εκεί για μια ώρα όταν και ήρθε άλλο καραβάκι να τους πάρει από εκεί μετά από διαταγή του διοικητή και χωρίς φυσικά να πληρώσουν, μένοντας για πάρα πολλές ώρες νηστικοί.

Το ερώτημα είναι αν ο διοικητής ήταν ο εφευρέτης αυτής της φάρσας - καψόνι ή ο καπετάνιος του πλοίου ήθελε να γίνει διοικητής του λιμενικού και εκδικήθηκε τους υπαξιωματικούς;

Μήπως ο διοικητής ήθελε να κάνει οικονομία, γι αυτό και άφησε νηστικούς τους υπαξιωματικούς;

Ποιός πλήρωσε τα επιπλέον δρομολόγια από το Γαλατά στον Πόρο;

Μήπως υπάρχουν περισσευούμενα λεφτά στα ταμεία;

Το μόνο σίγουρο πως δεν κατάφερε να εκπαιδεύσει τους υπαξιωματικούς αλλά να δείξει για ακόμη μια φορά πόσο μπάχαλο είναι ο στρατός και πως ο καθένας μπορεί να παίζει με την τύχη νεαρών παιδιών απλά γιατί δεν κοιμήθηκε καλά ή επειδή δεν ξέρει τι του γίνεται.

Σε λίγες μέρες θα πραγματοποιηθεί η ορκωμοσία των υπαξιωματικών και η εκπαίδευση τους ήταν πραγματικά "σκληρή" και "καρποφόρα".




15 Αυγ 2012


Του Σάββα Δ. Βλάσση

Είναι γνωστές οι αρπακτικές προθέσεις της Τουρκίας στο Αιγαίο και η εχθρική προς την Ελλάδα πολιτική σε κάθε επίπεδο. Κατά πάγια πολιτική αμφισβητούνται όχι μόνο τα ελληνικά κυριαρχικά δικαιώματα στο Αιγαίο αλλά ακόμη και η ελληνική αρμοδιότητα - δικαιοδοσία για συγκεκριμένα καθήκοντα, όπως η Έρευνα & Διάσωση (SAR).

Την περίπτωση, έφερε στο προσκήνιο το περιστατικό της 11ης Αυγούστου, όταν θαλαμηγός σημαίας Μάλτας με 5 Ουκρανούς επιβαίνοντες, προσάραξε στην βραχονησίδα Πρασονήσια, μεταξύ Χίου και Οινουσσών, εντός ελληνικών χωρικών υδάτων. Όπως έγινε γνωστό, ακταιωρός της τουρκικής ακτοφυλακής προσέγγισε το σκάφος και παρέλαβε τους επιβαίνοντες.

Τις ελληνικές Αρχές κινητοποίησε ενημέρωση στρατιωτικού παρατηρητηρίου (προφανώς των Οινουσσών) περί υπόπτου σκάφους και στις 02.35 περιπολικό του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ που κατευθύνθηκε στο σημείο, αναγνώρισε το σκάφος ως τουρκική ακταιωρό που απομακρυνόταν από το σημείο προσαράξεως της θαλαμηγού. Το ελληνικό περιπολικό προέβη σε όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες SAR, τις οποίες ολοκλήρωσαν οι ελληνικές Αρχές και η θαλαμηγός ρυμουλκήθηκε σε τοπικό νεωλκείο. Αυτά ανέφερε το ανακοινωθέν του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ.

Το περιστατικό προβλήθηκε σε ελληνικό ιστότοπο ως πλήρης αποτυχία των ελληνικών αρμοδίων Αρχών σε θέματα SAR, αφού τουρκική ακταιωρός επενέβη πρώτη στην περιοχή που βρισκόταν εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων, διενεργώντας SAR. Η παρουσίαση αυτή, μετέδιδε αρνητικά μηνύματα στην ελληνική κοινή γνώμη για την αποτελεσματικότητα των ελληνικών υπηρεσιών (ΓΕΕΘΑ και ΛΣ-ΕΛΑΚΤ) έναντι των τουρκικών, λειτουργώντας δυσφημιστικά προς αυτές και δημιουργώντας σε τελική ανάλυση ηττοπάθεια για τον τρόπο προασπίσεως των εθνικών θέσεων.

Αυτό που θέλουν να αγνοούν όσοι προτιμούν να παρουσιάζουν τα γεγονότα σύμφωνα με ατομικές προτιμήσεις, είναι τα ίδια τα… γεγονότα. Συγκεκριμένα, στο περιστατικό οι ελληνικές υπηρεσίες παρουσιάσθηκαν από τον ιστότοπο ως εντελώς απούσες, με την τουρκική ακταιωρό να ενεργεί ελεύθερα. Σημειώνεται δε πως, «Το πλήρωμα του σκάφους κάλεσε σε βοήθεια μέσα από την συχνότητα κινδύνου», την στιγμή που το ΛΣ-ΕΛΑΚΤ αναφέρει σαφώς ότι «Δεν υπήρξε καμία εκπομπή κινδύνου από το εν λόγω σκάφος στις προβλεπόμενες συχνότητες». Διευκρινίζει δε το επίσημο ανακοινωθέν για το ξένο σκάφος ότι, «ο Κυβερνήτης του οποίου, μη γνωρίζοντας ότι βρίσκεται εντός ελληνικών χωρικών υδάτων, όπως ισχυρίστηκε, είχε τηλεφωνική επικοινωνία με φίλο του στην Τουρκία, όπου του ανέφερε ότι βρίσκεται σε κίνδυνο. Προφανώς ο φίλος του ως αποδέκτης της τηλεφωνικής κλήσης κινητοποίησε την Τουρκική Ακτοφυλακή».

Είναι προφανές ότι για να υπάρξει κινητοποίηση του μηχανισμού SAR, πρέπει να υπάρξει κλήση κινδύνου (SOS) από κάποιο πλωτό μέσο. Από την στιγμή που δεν υπήρξε τέτοια κλήση, είναι φυσικό οι ελληνικές υπηρεσίες να μην ενεργοποιηθούν, αν και στην προκειμένη περίπτωση τελικώς κινητοποιήθηκαν, λόγω λειτουργίας του στρατιωτικού παρατηρητηρίου.

Ο ισχυρισμός του κυβερνήτη της θαλαμηγού καθώς και το ότι, αντί να εκπέμψει κλήση κινδύνου, προτίμησε τηλεφωνική επικοινωνία με Τούρκο… φίλο, οδηγεί την σκέψη και του πλέον αδαούς, ότι πρόκειται για σαφή ένδειξη περί τουρκικής προβοκάτσιας. Οι προβοκάτσιες, δηλαδή τα από τουρκικής πλευράς «στημένα» ψευτοπεριστατικά κινδύνου στο Αιγαίο, είναι μία πιθανότητα την οποία δεν αγνοούν οι ελληνικές Αρχές. Όμως είναι δεδομένο ότι στην πραγματικότητα δεν μπορείς να κάνεις κάτι για να τις αποτρέψεις. Δεν μπορείς να τις μαντέψεις! Και εφόσον η προβοκάτσια είναι προμελετημένη, είναι δύσκολο να μην προηγηθεί η επέμβαση τουρκικών μέσων.

Συζητώντας το θέμα στην διάρκεια τυπικής ασκήσεως SAR «ΙΩΝΑΣ» που οργανώνει το ΓΕΕΘΑ, αξιωματικός του Πολεμικού Ναυτικού μάς επιβεβαίωσε πλήρως τα παραπάνω αυτονόητα. Τόνισε όμως με νόημα, ότι αυτό που ενδιαφέρει σε τελική ανάλυση, δεν είναι τα ψεύτικα αλλά τα πραγματικά περιστατικά SAR. Σε μια πραγματική κατάσταση κινδύνου, οι πάντες αντιλαμβάνονται ότι όταν πλέουν σε ελληνικές θάλασσες (και το βέβαιο είναι ότι ως τέτοια εκλαμβάνουν το Αιγαίο) είναι αδιανόητο να παίξουν κορώνα-γράμματα την ζωή τους και να ζητήσουν επιλεκτικώς συνδρομή από κάποιον τρίτο και όχι από τις ελληνικές Αρχές.

Είναι προφανές ότι όσο περισσότερος θόρυβος γίνεται για την προβολή μιας εξόφθαλμης τουρκικής προβοκάτσιας στο Αιγαίο ως επιτυχία των τουρκικών Αρχών και υστέρηση των ελληνικών, εξυπηρετούνται απολύτως οι τουρκικοί σκοποί. Όταν όμως οι υπεύθυνοι κάποιου μέσου ενημερώσεως δείχνουν μέσα από τα γραφόμενά τους να αντιλαμβάνονται πλήρως το όλο «παιχνίδι» που στήνει η Τουρκία, αλλά προτιμούν να κάνουν θόρυβο «σηκώνοντας» το θέμα διαστρεβλωμένα, για τους δικούς τους και μόνο λόγους, αυτό συνιστά απαράδεκτη και εθνικώς επιζήμια παραπληροφόρηση.

* Ο Σάββας Δ. Βλάσσης είναι εκδότης του περιοδικού ΔΟΥΡΕΙΟΣ ΙΠΠΟΣ